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Aug 16, 2023

Ford está planejando uma linha de novos modelos híbridos

A Ford aposta tudo nos EVs, mas o The Blue Oval está descobrindo que ainda há muitos compradores que desejam veículos a gás com baixo consumo de combustível. É por isso que o CEO Jim Farley anunciou que sua empresa apresentaria um

A Ford aposta tudo nos EVs, mas o The Blue Oval está descobrindo que ainda há muitos compradores que desejam veículos a gás com baixo consumo de combustível. É por isso que o CEO Jim Farley anunciou que a sua empresa apresentaria uma gama de novos modelos híbridos ao longo dos próximos anos, à medida que continua a sua marcha em direção à eletrificação.

A notícia veio após a divulgação de resultados um tanto decepcionante da Ford, na qual ela relatou mais perdas em sua divisão de EV. A empresa não está desistindo dos veículos elétricos, mas Farley disse que a demanda dos clientes por seu veículo híbrido é surpreendente, especialmente o F-150 PowerBoost. Ele observou que mais de 10 por cento optam pelo híbrido, e mais da metade dos compradores compram o híbrido Maverick menor em vez do modelo a gás puro.

Farley disse que a Ford produziria híbridos que ofereceriam maior eficiência em algumas situações e mais capacidade em outras. Isso inclui os sistemas geradores a bordo da montadora e pode significar uma gama de veículos de maior desempenho que dependem da energia da bateria para aumentar a produção. Ele também observou que a Ford não seguiria o modelo híbrido típico de carros como o Toyota Prius e, em vez disso, traria soluções mais exclusivas para o mercado.

A Ford oferece atualmente alguns híbridos, incluindo Escape Hybrid, Maverick e F-150. Ela também vende três EVs e há rumores de que está trabalhando em um novo caminhão elétrico. Dito isto, a montadora cortou recentemente os preços do F-150 Lightning para aumentar a demanda, e o Mustang Mach-E deverá receber uma atualização em breve.

[Imagem: Ford]

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Boa decisão. Penso que os fabricantes se apressaram a construir veículos eléctricos, mas a infra-estrutura ainda não é suficientemente sólida. Não há dúvida de que quando os carros começaram a existir, havia mais lojas de rações do que postos de gasolina. Mas os veículos eléctricos não vão desaparecer e, como foi relatado recentemente, os fabricantes estão a unir-se para construir as suas próprias estações de carregamento, tal como a Tesla fez. Penso que o cenário será muito diferente dentro de cinco anos e mesmo que a administração mude, a pasta de dentes está fora do tubo e os fabricantes não vão simplesmente deixar morrer os seus investimentos em veículos eléctricos.

Eu poderia ficar interessado se eles fizessem um BEV Maverick. Até lá, ficarei com o que tenho.

Eles não vão por muito tempo

Eles não precisam, Maverick está vendendo muito bem. É irritante que o preço tenha subido e eles estejam cobrando mais pelo híbrido. Mesmo que não permitissem que o híbrido tivesse 4x4, ainda é a versão preferida.

Eles precisam de alguns pequenos motores nas rodas traseiras. Nada muito forte, apenas 40 ou 50 cv cada, e todo mundo que comprasse um Maverick escolheria isso.

Também tiraram a cor mais popular, mudaram seu nome e agora cobram por ela. E eles estão removendo recursos ao mesmo tempo em que aumentam o preço.

Acho que eles estão fazendo o possível para envenenar o Maverick. Por que? Basta fazer mais... e torná-los melhores em vez de piores.

Eles não podem torná-lo elétrico. Não há lugar para as baterias. A menos que a densidade de energia da bateria suba 5 ou 6 vezes.

Eles podem dobrar o armazenamento da bateria regenerativa... isso é tudo. Retiro o que disse, eles PODERIAM torná-lo elétrico, mas estariam limitados a 100-150 milhas, e isso não conquistaria muitos compradores.

Híbrido é uma boa combinação para mim. Minha garagem é independente e muito longe de casa para atualizar a eletricidade, e também tenho um portão de metal pesado sem energia naquela entrada.

Para mim, preciso de um híbrido ou elétrico solar como o Aptera. Aptera não faz van... bem... eles não fazem nada ainda. Mas não há nenhum protótipo de van solar à vista. O Maverick pode ser quase uma van com touca. Infelizmente, eles mataram essa opção também. Eles simplesmente pediram muito por isso e muitas pessoas desistiram.

@Mindbreaker: Você está fazendo muitas suposições, quase todas inválidas. Você já ouviu falar sobre as últimas recomendações da NHTSA para CAFE? Para atingir uma média de 56 mpg, eles terão que usar PHEV no mínimo quase em todos os níveis e muitos, MUITOS mais terão que usar BEV completo ou hidrogênio puro através de células de combustível, e essa segunda opção não provou ser viável até agora.