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Nov 02, 2023

Os sete

À medida que os pilotos da Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team, Fernando Alonso e Lance Stroll, completam os ajustes dos assentos para o AMR23, exploramos como conseguir o ajuste perfeito. Você está sentado

À medida que os pilotos da Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team, Fernando Alonso e Lance Stroll, completam os ajustes dos assentos para o AMR23, exploramos como conseguir o ajuste perfeito.

Você está sentado confortavelmente?

Cada milímetro é importante quando você está sujeito a mais de cinco vezes a força da gravidade, dançando no limite da adesão enquanto suas retinas saem correndo das órbitas.

Fundamental para a segurança e o conforto do piloto, aperfeiçoar o ajuste do assento de F1 é essencial para que o piloto se sinta em sintonia com o carro – se quiser se concentrar em extrair o máximo desempenho da máquina abaixo dele.

Assim como não existem dois pilotos de F1 iguais, seus assentos também não. O carro deve se tornar uma extensão do corpo do motorista e os passos a seguir ajudam a tornar isso realidade.

Vestindo seu traje de corrida e botas, o piloto entra em uma maquete do cockpit – ou do próprio chassi – e se senta em uma bolsa cheia de espuma expansível.

À medida que o condutor se recosta, a espuma toma forma à sua volta – adaptando-se aos contornos do seu corpo e à forma interna do chassis.

O motorista replica os movimentos que fará ao dirigir, como girar o volante, para garantir que seus braços e cotovelos também fiquem confortáveis ​​à medida que a espuma se expande.

O molde de espuma pode ser aparado e ajustado para melhor caber no driver e no chassi.

Alguns motoristas descrevem-se como querendo se sentir “presos” no carro. Eles procuram movimentos quase nulos de cabeça, pescoço e ombros ao dirigir para garantir que sua percepção, que é a chave para acertar cada entrada de curva e ápice, não mude caso ocorra fadiga física ao dirigir, embora existam outros motoristas que prefiro um pouco mais de liberdade.

O molde de espuma é digitalizado eletronicamente em um software CAD para criar um modelo 3D do assento. Este modelo é usado para produzir um molde sobre o qual são aplicadas camadas de fibra de carbono e depois curadas em autoclave para criar um assento de fibra de carbono.

As aberturas são cortadas no assento para dispositivos de segurança, como cintos de segurança e dispositivo HANS (apoio de cabeça e pescoço).

De volta à cabine, o motorista tentará sentar-se no assento de fibra de carbono, fornecendo qualquer feedback que possa ser usado para ajustar e refinar. A carcaça de carbono pode ser otimizada de acordo com as necessidades do motorista.

Os pedais devem estar facilmente acessíveis e deve ser possível rodar totalmente o volante. Para atender aos requisitos de segurança, o motorista não deve estar muito alto na cabine; isto visa minimizar o risco para o condutor em caso de capotamento ou impacto lateral, por exemplo.

Quando sentado na cabine, o motorista é cuidadosamente medido para garantir que cumpre as dimensões mínimas especificadas nos regulamentos.

Um motorista mais baixo contribui para um centro de gravidade mais baixo, auxiliando no desempenho do carro. No entanto, o motorista não pode estar muito baixo, pois um campo de visão claro é essencial.

O acolchoamento pode ser aplicado para maior conforto, embora o peso seja levado em consideração, pois a adição de acolchoamento aumenta o peso do assento.

Uma camada de folha de ouro pode ser curada na fibra de carbono na parte traseira do assento para refletir os raios infravermelhos e proteger o motorista do calor proveniente do trem de força atrás.

A única maneira de saber com certeza se o ajuste do assento foi bem-sucedido é depois que o piloto for para a pista com o assento no carro e fornecer seu feedback.

Se o ajuste do assento não for perfeito, serão feitos pequenos ajustes adicionais. Caso sejam necessárias alterações mais significativas ou o motorista esteja longe de se sentir confortável no assento, todo o processo pode ser seguido novamente em busca do ajuste perfeito.

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